Báo cáo chỉ ra rằng những trở ngại đối với việc vận chuyển và vận chuyển ở khu vực Biển Đen chủ yếu là do sự gián đoạn của dịch vụ hậu cần trong khu vực, việc ngừng hoạt động của cảng Ukraine, thiệt hại về cơ sở hạ tầng quan trọng, hạn chế thương mại, chi phí bảo hiểm tăng và giá nhiên liệu tăng. Tình trạng này khiến việc vận chuyển ngũ cốc trở thành mối quan tâm đặc biệt, do cả Nga và Ukraina đều thống trị trên thị trường nông sản{1}}thực phẩm cũng như mối liên hệ giữa ngũ cốc với an ninh lương thực và giảm nghèo.
Chi phí vận chuyển và giá cả tăng vọt
Trên thực tế, giá ngũ cốc và chi phí vận chuyển chúng đã tăng kể từ năm 2020, nhưng cuộc chiến ở Ukraine đã làm trầm trọng thêm xu hướng này, đồng thời chấm dứt tình trạng giá vận chuyển giảm trong thời gian ngắn. Theo báo cáo, từ tháng 2 đến tháng 5 năm 2022, giá vận chuyển hàng khô rời như ngũ cốc đã tăng gần 60%, kéo theo giá lương thực tăng sẽ khiến giá thực phẩm tiêu dùng toàn cầu tăng 3,7%.
Giá năng lượng tăng thêm thách thức cho ngành vận tải
Nga cũng là nước xuất khẩu dầu khí lớn. Báo cáo cho biết chi phí dầu và khí đốt đang "tăng tất cả các tàu thuyền" khi một số nước nhập khẩu bắt đầu tìm kiếm các nguồn cung cấp thay thế ở xa hơn khi nước này bị ảnh hưởng bởi các hạn chế thương mại và những thách thức về hậu cần.
Giá cước vận chuyển hàng ngày đối với các tàu chở dầu nhỏ quan trọng đối với hoạt động giao dịch dầu mỏ trong khu vực ở Biển Đen, Baltic và Địa Trung Hải đã tăng mạnh. Chi phí năng lượng cao hơn cũng dẫn đến giá nhiên liệu trên biển cao hơn, làm tăng chi phí vận chuyển trên tất cả các lĩnh vực hàng hải.
Theo báo cáo, tính đến cuối tháng 5 năm 2022, giá dầu nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh rất thấp trung bình toàn cầu đã tăng 64% kể từ đầu năm.
Các hành động chính sách để duy trì dòng chảy thương mại toàn cầu
UNCTAD đã kêu gọi hành động khẩn cấp để mở các cảng của Ukraine cho vận chuyển quốc tế để ngũ cốc của nước này có thể tiếp cận thị trường nước ngoài với chi phí vận chuyển thấp hơn. Nhóm cho biết các quốc gia treo cờ, quốc gia có cảng và những người chơi khác trong ngành vận tải biển cần tiếp tục hợp tác để duy trì tất cả các dịch vụ thiết yếu, bao gồm cung cấp nhiên liệu cho tàu, dịch vụ sức khỏe thuyền viên và chứng nhận tuân thủ quy định, nhằm giúp giảm chi phí.
UNCTAD cũng tuyên bố rằng cần phải tìm kiếm các phương thức vận tải thay thế và thậm chí việc nới lỏng tạm thời các điều kiện cho việc di chuyển của người lao động vận chuyển và vận chuyển cũng có thể giảm áp lực đối với-thương mại và quá cảnh xuyên biên giới.
Ngoài ra, UNCTAD kêu gọi đầu tư nhiều hơn vào dịch vụ vận tải, tạo thuận lợi thương mại và quá cảnh cũng như hỗ trợ quốc tế nhiều hơn cho các nước đang phát triển, đặc biệt là các nền kinh tế dễ bị tổn thương nhất.